张勇沉寂后，哪吒轿车在建立十年后，也走到了山崖边际。
文｜《我国企业家》记者 任娅斐
修改｜马吉英
张勇从大众视界现已“消失”88天了。
2024年10月16日，是哪吒轿车母公司合众新能源建立的第十年。当天，时任哪吒轿车CEO的张勇在朋友圈共享了一张相片，相片中他和方运舟等4人围坐在一张作业桌前，桌上放着吃剩的盒饭，他们面向镜头，脸上挂着笑脸。张勇配文称：“10.16，十周年！”自此之后，张勇便悄然藏匿了。
2024年，哪吒轿车销量继续掉队。为抢救颓势，从2024年头开端，张勇从暗地走到台前，学习雷军，经过直播、短视频等方法打造个人IP，招引流量，为哪吒营销造势，企图带领哪吒重回销量巅峰。
但张勇却未能如愿。2024年1～9月，哪吒轿车累计销量为8.6万辆，同比下滑12%。尔后3个月，哪吒轿车再没有官宣销量数据。
直到2024年12月6日，哪吒轿车官宣人事变动，张勇不再担任CEO，转任公司参谋。哪吒轿车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO，直接领导公司的日常运营和战略规划。张勇正式“下课”，方运舟从暗地走向前台。
伴随着张勇的沉寂，曾在2022年登上造车新势力“销冠”宝座的哪吒轿车，也走到了山崖边际。
“哪吒轿车一向在困难中活着，在山崖边，创业十年，经历过许多黎明前的黑暗，2016年左右，半年发不出薪酬，高管和中层干部都没发薪酬，很多人扛不住压力不干了。我也失眠，可是归于你的年代，你不扛谁来扛？舍我其谁。”在一档访谈节目中，方运舟坦承公司当下面对的问题。但他依然自傲地表明，不论未来竞赛怎么，3～5年内哪吒肯定能活下去。
但留给方运舟的时间，现已不多了。
轿车老兵转型
张勇和方运舟，同为1975年生人。作为轿车圈的老将，两人既是大学同学，也都曾在奇瑞任职。
1998年，从合肥工业大学结业后，张勇参与北汽福田，一路晋升到北汽福田商务车出售公司总经理。2010年，张勇加盟奇瑞新能源轿车担任常务副总经理，主管营销事务，一干便是四年。2014年，张勇又从奇瑞离任去北汽新能源，任职北汽新能源副总经理、营销公司总经理，担任北汽新能源纯电动车的出售作业。2017年，北汽新能源纯电动车销量历史性打破10万辆，成为全国第一。
方运舟在2000年于合肥工业大学结业后，入职奇瑞轿车，在此作业十余年。离任创业时，他的职务是奇瑞新能源副总经理。
2013年，方运舟去清华大学攻读博士，师从我国科学院院士欧阳明高。一年后，他联合具有清华大学布景的安排及企业，加上奇瑞的前伙伴，在浙江桐乡建立了合众新能源，注册资金10亿元。
与小鹏、抱负经过收买取得造车资质不同，合众新能源是经过批阅取得了造车资质。2018年5月，建立四年的合众新能源拿到了工信部颁布的纯电动轿车出产资质。
这一年也是合众新能源走上正轨的一年。2018年1月，方运舟约请张勇参与合众新能源，担任哪吒轿车首席执行官，首要担任哪吒轿车的运营办理。方运舟则逐步退到暗地。同年2月，合众新能源在浙江桐乡的第一座工厂竣工，5个月后，合众第一台量产车哪吒N01下线，2018年年末，哪吒开端交给。
关于两人之间的联系，2022年张勇承受采访时曾点评称，他们是最佳伙伴，方运舟很信赖他，“在这么多的创业公司里，我以为董事长和CEO配合默契、联系调和，咱们肯定是其一”“（他有）容纳和广大的胸襟，像我来之后，运营上的事他也挺甩手。实际上企业运营的一些方针是有风险的，一步踏空或许就走向了万丈深渊。他可以信赖支撑我做决议计划，到现在为止，在方向性方针线上，咱们没有任何不同的定见”。
后来外界所熟知的哪吒轿车的品牌姓名，便是张勇起的。他以为这个姓名好记、有稠密的我国特色。
在张勇的操盘下，哪吒轿车经历过巅峰时间。参与合众新能源后，张勇将北汽时期借由网约车的成功经验仿制，短短数年里，开端了哪吒轿车面向B端、政府收购、贱价换量的打法，完结销量激增。
2021年，哪吒轿车累计交给6.97万辆，同比增加362%，位居造车新势力销量排行榜第四位；2022年，哪吒轿车累计交给15.21万辆，一举拿下当年造车新势力销量第一，首要依托的便是10万元等级的哪吒V，以及面向15万元等级商场的哪吒U，前者全年贡献了98847辆销量，在全体销量中占比达65%，后者占比超越30%。主力产品支撑下，哪吒在中低端商场提早站位。
不过，2023年开端，哪吒轿车销量开端呈现掉队痕迹：2023年全年交给12.75万辆，同比下滑16.16%，未到达其2023年头设定的25万辆销量方针。之后，哪吒轿车便开端进入爬坡期，这也为张勇的卸职埋下了伏笔。
试错的价值
哪吒轿车堕入危局，与产品战略呈现摇晃、安排办理的紊乱不无联系。
2022年，哪吒轿车迎来高光时间的一同，也正式敞开品牌冲高之路。张勇以为，一向卖贱价车会让哪吒开展受限，哪吒要出产高端、功能更好的车。
2022年7月，哪吒推出首款中高端轿车哪吒S，价格为19.98万～33.88万元，向20万～30万元价格区间商场主张冲击。但这关于10万元以下车型占六成以上销量基盘的哪吒来说，脚步真实迈得太大。
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日本多地产生杀人事情 我使馆紧迫提示
该事情敏捷引发广泛重视。《每日经济新闻》记者采访了解到，爱马仕的“配货潜规矩”也相同存在于我国商场，现在的配货比在1∶1.15到1∶2之间。即，假如想买到某一款10万元的爱马仕包，就得先购买11.5万元到20万元的其他爱马仕产品。这让不少我国“养马人”直呼“伤不起”，本年初，有顾客砸140多万元“配货”，成果由于“配货”比其他人少，终究也没能买到心仪的包。
消费了140多万元还买不到，爱马仕的“配货”规矩究竟是怎样的？《每日经济新闻》记者以顾客身份致电爱马仕，相关工作人员称：“咱们没有‘配货’这一说法。”
作为奢华品职业的尖端品牌，爱马仕财务数据亮眼。据其最新发布的2023财年的全年成绩，爱马仕营收同比添加16%至134亿欧元。这背面有没有“配货潜规矩”的劳绩？此次“团体诉讼”也引发了大众对奢华品职业出售形式的重视。爱马仕将继续坚持这一战略，仍是会做出调整以停息顾客的不满？
1月12日星期三，阴历腊月初十
高层动态
1、习近平：11日在省部级首要领导干部学习遵循党的十九届六中全会精力专题研讨班开班式上宣布重要说话着重，党中央举办这次专题研讨班，意图是深化研读和领会党的十九届六中全会抉择，继续把党史总结、学习、教育、宣扬引向深化，更好掌握和运用党的百年斗争前史经历，宏扬巨大建党精力，添加前史自傲、增进联合一致、增强斗争精力，发动全党全国各族人民坚定信心、勇毅前行，为完成第二个百年斗争目标而不懈努力。（新华社）
2、习近平：11日同印度尼西亚总统佐科通电话时表明，要把共建“一带一路”同我国构建新展开格式、印尼国家中长期展开规划结合起来，统筹推进后疫情时期协作，高质量建造雅万高铁，施行好“区域归纳经济走廊”、“两国双园”等要点项目，培养新能源、低碳、数字经济、海上协作等新增长点。只要是有助于促进印尼展开、深化中印尼协作的作业，中方都会积极参与、全力而为。（央视新闻）
3、郭声琨：9日到会北京2022年冬奥会和冬残奥会安保总指挥部第2次会议并说话。会议要求，要增强忧患认识，树牢底线认识，统筹赛区表里，统筹疫情防控和安保作业，严厉执行最高规范、最严办法、最缜密布置，最大极限化解危险、消除隐患，以最过硬的行动打造最坚实的安全保证。（我国长安网）
政法要闻
周强：10日掌管最高人民法院党组举办的党史学习教育专题民主日子会并说话。他着重，要全面总结党史学习教育经历，从党的百年斗争重大成就和前史经历中罗致才智和力气，稳固拓宽学习教育效果，推进树立常态化、长效化准则机制，推进新时代人民法院作业高质量展开。（最高法网站）
硬新闻
1、外交部：11日就美国务卿责备中方制裁美人员回应，美方打着民主、人权、宗教等幌子，毫无道理地依据美国内法在新疆、香港等触及我国主权和领土完整的问题上，对数十名中方官员及多个安排进行单边制裁。有关行径干与我国内政，严峻危害中方利益。中方依法进行了反制裁。这是保卫本身主权安全展开利益之举，天经地义。（外交部网站）
2、国家发改委：11日介绍《“十四五”公共服务规划》有关状况时表明，依照规划大纲要求，到2025年，我国根本公共服务均等化水平明显提高，到2035年，根本公共服务要完成均等化。（央视新闻）
3、教育部：11日介绍《“十四五”公共服务规划》有关状况时表明，要求各地严厉依照国家有关规则和程序处理教师活动手续，制止发达区域、城区校园到单薄区域、县中抢挖优异校长和教师。（央视新闻）
4、公安部：11日发布数据显现，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其间轿车3.02亿辆。机动车驾驶人达4.81亿人，其间轿车驾驶人4.44亿人。（新华社）
5、司法部：发布布告称，将于12日发布2021年国家一致法令作业资格考试主观题考试成果，应试人员可自1月12日上午8时经过司法部官网、司法部微信大众号和我国普法网、我国普法微信大众号查询自己成果，自行下载打印成果通知单。（司法部网站）
6、人社部：11日表明，依据《“十四五”公共服务规划》选取了吉林、浙江等7个省（市）安排展开人社范畴公共服务规范化试点，要点环绕“学有所教、劳有所得、老有所养、弱有所扶、优军服务保证”5个方面触及人社范畴的18个根本公共服务项目，展开国家规范的落地施行。本次试点施行周期为一年。（人社部网站）
7、广电总局：11日表明，2021年10月以来，在短视频节目和账号专项处理作业中继续整理违规账号38.39万个，违规短视频节目102.40万条。一大批“伪正能量”节目、借“网红儿童”牟利账号、“初级红、高档黑”内容得到整理。（国家广播电视总局网站）
8、国家邮政局：11日就网传“快递新年停运”回应，经核实，该传言为假音讯，今年新年期间，EMS、顺丰、京东物流等首要寄递企业均表明“新年不打烊”。（国家邮政局微信大众号）
封面新闻
近来，哪吒轿车官宣，因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司参谋。哪吒轿车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。
在给公司全员信中，方运舟宣告了哪吒轿车的三个方针：一是公司将雷厉风行变革，方针直指全球商场；二是在变革风暴下，IPO将成为首要任务；三是力求2025年全体毛利率转正，2026年公司全体盈余。
仅仅，现在深陷债款、亏本泥潭的哪吒轿车，还能撑到那个时候吗？
深陷财务危机
据官方数据，本年1—9月，哪吒轿车累计销量为85908辆，同比下滑12%。从10月开端，其再未向外发布月销量数据。
哪吒轿车相关担任人称，“公司没有责任每月有必要要向外界官宣销量数据。销量状况能够参照乘联会的每月销量，以此为准”。
据乘联会数据，本年10月，哪吒轿车销量为6002辆，同比下降40%。前10个月累计销量为9.2万辆，同比下滑16%，间隔30万辆的年销量方针还差近70%。
事实上，进入本年下半年，哪吒轿车就连续呈现财务危机。10月中旬，有哪吒职工爆料“哪吒轿车现已发不出薪酬了，公司欠了供货商许多钱”。方运舟在给公司的全员信中也透露出哪吒轿车确实处于亏本状况。
数据显现，哪吒轿车母公司——合众新能源轿车股份有限公司（简称“合众轿车”）在2021年—2023年间亏本别离到达48.40 亿元、66.66亿元和68.67亿元，累计亏本超183亿元。到2023年12月31日，哪吒轿车现金及等价物为28.36亿元。
虽然在2024年4月哪吒轿车又获得了总额不少于50亿元的融资，但其短期告贷余额却有43.17亿元。按照此前的亏本速度来看，哪吒轿车恐怕现已没有太多的“余粮”。
本年6月，合众轿车向港交所递送上市请求；7月10日，我国证监会接纳其上市存案请求。按照相关规定，IPO同意有效期为6个月。到12月初，IPO请求已曩昔四个月，但港交所至今仍未发表任何有关合众轿车的聆讯信息。
产品战略失利致销量受阻
2014年10月，建立于浙江桐乡的合众轿车，在2018年6月发布了哪吒轿车品牌。随后7月，哪吒榜首款车N01下线，补助后该车价格在6万—8万元区间，因其价格便宜和相对有优势的智能互联装备，敏捷翻开商场。
2019年上海车展，定位A+级SUV的合众U上市，价格区间在10万—15万元，后改名为哪吒U。这是哪吒轿车的第二款量产车。2020年底，哪吒V上市，补助后价格5.99万元起。这辆小型纯电SUV在其时同价位的一众微型电动车中非常亮眼，也为哪吒销量带来很大助力。2021年，哪吒轿车交给量到达69674辆，同比增加362%，是当年销量增加最快的造车新势力品牌；2022年，其更是以年销152073辆夺得新势力销冠，彼时“蔚小理”三家中销量最高的抱负也不过13.3万辆。
前期商场销量的成功，是其切入下沉商场、主打性价比的成果。但哪吒轿车没有持续坚持贱价小车道路，转而连续推出两款新品，企图冲击中高端商场。2022年7月31日，定位B+级纯电动轿跑的哪吒S正式上市，指导价为19.98万—33.88万元；2023年4月18日，哪吒轿车又推出了旗下首款跑车产品哪吒GT，指导价为17.88万—22.68万元。
两款产品商场体现平平。且因为推出哪吒GT，哪吒轿车暂停了大型7座SUV项目，失去了商场空间较大的家庭商场。加之从2023年开端，价格战的迸发促进各车企将价格不断下探，哪吒轿车的贱价道路优势削弱，全年仅交给124189辆。
“一般来说，高端品牌向下浸透商场相对简单，但主打贱价商场的品牌要想在高端消费集体中建立认知，成功事例极为稀有。”轿车行业分析师刘一鸣对《华夏时报》记者表明。
海外+融赞助其纾困
方运舟在给公司的全员信中谈道：哪吒轿车要走的，不是深度内卷之路，不是自我耗费之路，而是一条高质量的可持续开展之路。安身国内进行全球化扩张，便是哪吒轿车二次创业的答案。
海外商场，是哪吒轿车当时聚集的首要方针之一。中汽协数据显现，本年上半年，哪吒轿车出口量到达17687辆，位列车企新能源轿车出口量第五，造车新势力车企出口量榜首。
现在，哪吒轿车已在泰国、印度尼西亚、马来西亚等地建厂，并在部分地区开端量产，之后还将向拉丁美洲、中东和非洲发力，并随后当令向欧洲拓宽。为加持海外商场开展，其坐落江西宜春和广西南宁的两大整车工厂改为配件厂。
本年8月，哪吒轿车副总裁陈朝华表明，东南亚是哪吒海外开展的根本盘，一起也会大力去开展中东、中南美商场。近期，巴西、墨西哥是哪吒轿车出海要点，会用建立子公司等愈加聚集和自动的方法去运营。
不过，跟着出海越来越成为我国车企的一致，这条路也无可避免地逐步堕入“卷”的漩涡。以泰国为例，到现在，已有上汽、长城、比亚迪、广汽埃安等十余家车企进入。而价格战的焰火也顺势从国内飘到了泰国。有业内人士表明，现在我国车企在泰国的竞赛呈现出“不搞差异化、只搞价格战”的趋势。
融资方面，其招股书显现，自2017年以来，合众轿车共完结10轮融资，融资总额达228.44亿元。本年9月，哪吒轿车CFO陈睿离任，由前高盛（亚洲）董事总经理潘登顶替其作业，这一人事变动被外界视为其冲刺IPO的预备之一。
另据音讯称，11月14日，南宁工业出资集团与哪吒母公司合众轿车达到战略协作，前者将供给供应链金融支撑，协助哪吒轿车统筹、安排在南宁基地的原材料收购、出产、物流，KD件出口等事务。此次援助的要点，是保证哪吒轿车海外供应链的安稳，协助其海外车型出产与交给。且南宁工业出资集团是哪吒轿车此前的参投方之一。
现在，我国轿车商场已进入“存亡决战”的关键时期，跟着公司换帅及一系列变革办法的推动，哪吒轿车能否改变眼前的窘境？
责任编辑：李延安 主编：于建平