小米增程SUV最新谍照，大得很！
上一年 12 月 9 日，小米首款 SUV 车型 YU7 申报图发布，随即雷军宣告 YU7 将于 2025 年 6-7 月上市。
也便是说，当下间隔 YU7 正式上台仅剩 3-4 个月的时刻。
在曩昔一段时刻内，有关 YU7 的音讯层出不穷，从无假装实车到高清特描写，再从内饰谍照申报信息改变，笼罩在 YU7 身上的疑团逐渐变得明晰。
仅仅，YU7 还在蓄势待发，小米第三款车型就再度流出最新的谍照。
种种迹象表明，小米第三款车在定位、规划、用处等方面和 SU7、YU7 天壤之别。
详细的状况，IT之家小编这就和我们聊聊。
一、首款增程 SUV 上阵
就在今日（3 月 21 日），交际渠道上流传出多张 SUV 车型的谍照。
据博主 @极速拍档Speedsters 称，这是小米全新增程 SUV 的谍照，代号“昆仑”，据规划将在 2026 年推出。
从谍照来看，车身的尺度适当巨大，选用方正规划，全体线条较为健康。
车头顶部配有激光雷达，预计会选用三排座椅布局，轴距较长。
IT之家小编查询了一下，发现这几张谍照其实是一段视频中的截图。
经过原视频，能够看到车辆所在的环境中有小米轿车图画的修建围挡，因而提高了该车是小米车型的可信度。
实际上，这并非是小米增程 SUV 首度曝光谍照，但早前的谍照较为含糊。
上一年 12 月 25 日，@微博数码 曾晒出过小米第三款车型的谍照，虽然假装很严实，但因为和多辆 YU7 一起出现在冬测场，能够认定是小米的新车。
而且从图中能够看到，该车规划风格与 SU7、YU7 大不相同。
比照 SU7 和 YU7，它的车身造型显着愈加方正，全体概括接近于市面上倾向家用的“奶爸风”SUV。
以及在更早之前，@我们车言辞 亦曾共享过一张号称是小米增程 SUV 的谍照。
虽然假装的斑纹和测试车编号款式是小米的风格，但因为缺少更多详实的信息，一些网友并不认同该测试车是小米出品。
总归，伴随着谍照益发明晰，根本能够确认小米有在研制增程 SUV 车型。
作为小米规划的第三款车型，一起也是第二款 SUV 车型，有望在下一年和我们碰头。
二、增程不是隐秘
说起小米规划增程车型这件事，早前许多网友都不信任，原因在于官方曾清晰表态过。
在 2023 年 10 月，有网友曾发现小米社招官网页面上线了几个跟轿车相关的职位，且都跟增程式轿车有关，由此，关于“小米将推出 SUV 车型”的传言在坊间延伸开来。
然而在 2024 年 1 月，针对网友“网传小米后续还有增程车型是真的么”的问题，小米轿车回应称：在未来数年里，没有增程车型。
以及在 2024 年 4 月，榜首财经曾报导，小米轿车已开端新渠道的开发作业，该渠道将选用增程式混动的动力总成。
三款已规划产品均为 SUV 车型，定位家庭用车，对标抱负 L7、抱负 L8、抱负 L9。
对此，小米公关部司理王化表明“该音讯不实”；小米公司发言人表明“经核实该信息彻底失实”。
不过从 2024 年 7 月开端，有三则音讯显现，小米确有打造增程车的规划。
榜首则来自 21 世纪经济：从多位信源处得悉，小米规划的第三款车型是面向家庭用户的增程 SUV。
报导称这款车在预研阶段就改正两版计划，计划在 2026 年推出。
第二则来自博世发布的技能路线图：依据该路线图，小米计划在 2026 年推出首款选用增程动力的 SUV 车型。
这款车代号为 N3，将运用六座布局、装备后轮转向体系、选用博世的 IPB 2.0（智能助力制动体系）。
第三则来自小米获批的专利：有一项名为“发动机及车辆”的专利，能够减小发动机的体积巨细、节约车辆的装置空间。
有着发动机的新能源轿车，很显然便是增程车。
三、增程 SUV 战场强者如云
鉴于小米 SU7 优异的销量体现，外界很是等待 YU7 上市后交出的答卷。
在部分网友看来，YU7 是最有期望成为“特斯拉 Model Y 杀手”的车型。
在 20-35 万元的 SUV 商场，因为 Model Y“一超多强”，因而 YU7 只需面对这一个强壮的对手。
但是中大型及大型增程 SUV 战场的状况就不相同了，称得上强者如云、龙争虎斗。
详细来看，提及增程 SUV，很多人会想到两个品牌：问界和抱负。
在昨日（3 月 20 日）的华为发布会中，问界 M9 迎来 2025 年度改款，上市两小时大定打破一万台，老款累计交给超越 17 万台。
在问界 M9 焕新的一起，问界 M8 正蓄势待发，现在小订打破 7 万台。
抱负的四款增程 SUV 车型 L6、L7、L8、L9，覆盖了 24.98 万元到 43.98 万元。
在上一年，抱负依托旗下增程 SUV 成为首个达成年交给 50 万辆的新势力品牌，而在本年 5 月，L 系列将推出“智驾焕新版”，晋级智能驾驭硬件以提高竞赛力。
除了问界和抱负，还有其他新势力品牌对增程 SUV 商场凶相毕露，多家已清晰会在本年发力：
腾势 N9 将于今晚（3 月 21 日）上市，到IT之家发文，终究上市价格没有发布；
领克 900 将于本月 25 日预售，同级首搭宁德年代骁遥超级增混电池，全球首配双 180 度电动旋转座椅；
领克的兄弟极氪，已规划中大型 SUV 8X 和大型 SUV 9X，将搭载超级电混体系；
小鹏则发布了超级增程体系“鲲”，首款增程车型为大型 SUV ，将于本年下半年量产。
由此可见，中大型及大型增程 SUV 战场的竞赛格外剧烈，多家新势力车企或是已亮剑或是已发牌。
关于将于下一年推出增程 SUV 的小米来说，后发是一把双刃剑。
四、产能是要害
当然了，在许多网友眼中，小米轿车现在的最大应战并非是来自友商的竞赛，而是来自自己的产能。
受限于产能，小米当下的交给速度和锁单数量不匹配，IT之家小编查了一下，现在 SU7 锁单后的交给时刻为：
SU7 标准版：40-43 周；
SU7 Pro 版：37-40 周；
SU7 Max 版：32-35 周。
换言之，以现在的产能状况，今日（3 月 21 日）下单 SU7，提车之日直奔年末甚至下一年。
好在，最新音讯显现，小米轿车工厂将完成扩建。
继上一年在北京亦庄区域购买了一块面积为 53 公顷的土地以建造二期工厂，彭博社于 3 月 19 日泄漏，该地旁的 52 公顷地块也将作为扩展在建二期工厂运用。
如此一来，小米就能应对持续增长的订单需求。
总归，间隔小米增程 SUV 发布至少还有一年的时刻，且看雷军会怎么打这张牌。
到时，伴随着小米入局，增程 SUV 大战将变得更为影响。
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证券时报记者 秦燕玲
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网页截图
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（来历：极目新闻）
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