一箭八星“太空拼车”！潮新闻专访捷龙三号运载火箭总指挥
潮新闻客户端 特派记者 王晶 季建荣
火箭焚烧发射 潮新闻记者 倪雁强 摄
据央视新闻客户端，北京时刻2024年9月24日10时31分，我国太原卫星发射中心在山东海阳邻近海域运用捷龙三号运载火箭，成功将天仪41星、星年代-15/21/22卫星、驭星二号05星、复旦一号卫星、天雁15星和吉天星A-01星共8颗卫星发射升空，卫星顺利进入预订轨迹，发射使命取得圆满成功。
从“一箭十四星”到“世界订单”，从“国内初次完结海上热发射”到“长间隔远海机动发射”—— 此前不到2年时刻里，“捷龙三号”的身上已缀满不少亮眼的标签。这一回，捷龙三号运载火箭在技能和才能上再次完结跃升，应对起使命背面多维度的应战。发射前夕，潮新闻记者在山东海阳专访我国航天科技集团金鑫——捷龙三号运载火箭总指挥，为咱们揭秘此中亮点。
我国航天科技集团金鑫。潮新闻记者 王嘉楠 摄
潮新闻：捷龙三号既能够陆地发射也能够海上发射，为什么此次使命挑选在山东海阳海域，并且是近海发射？有哪些优势？
我国航天科技集团金鑫：首要，在海上发射，最重要的是能够灵敏挑选航落区，确保火箭飞翔航路和残骸落区能够避开重要城市，让火箭残骸坠落在海上是相对最安全的。
前次使命，捷龙三号遥三运载火箭在广东阳江邻近的南海海域发射太阳同步轨迹卫星，展开了远间隔海上机动，进一步进步海上发射的灵敏性。此次使命为初次在山东海阳近海海域施行太阳同步轨迹发射。为确保航落区安全性，采用了大偏航技能，有用验证了在黄海近海海域履行太阳同步轨迹使命的可行性，大幅进步了捷龙三号火箭海上发射的使命习惯性和发射经济性。但大偏航必定丢失必定的运载才能，不过此次验证后，后续如再次发射太阳同步轨迹卫星，咱们能够依据卫星分量再多一个挑选。
火箭静待发射 潮新闻记者 倪雁强 摄
海上发射，咱们的原则是间隔东方航天港能近则近，近了不只能够节约海运本钱，又能够进步确保才能。
不只具有发射条件，山东海阳还具有出产制作优势，具有强壮的海工资源支撑，打造了我国首个海上发射母港——海阳东方航天港。咱们的火箭总装测验厂房就选址在海阳，火箭出厂滚装到发射船上，运送间隔不超越6公里，整个转运进程不超越2个小时。火箭进入预订海域后，发射流程不超越48小时，整个流程一般不超越一周。真实完结了火箭的“出产制作发射一体化”，发射功率大大进步。
我觉得将火箭总装“前移”，这是未来的必定趋势。现在，咱们已具有年产20发火箭的才能和3发火箭的周转储存才能。应急情况下，出产才能还将翻倍。
接下去，为习惯更多高密度发射需求，推进海上发射高频化、常态化、系统化，咱们正在准备山东海阳总装测验厂房第三期工程，估计后年就能够建造完结。
出厂即发射，火箭批量化出产才能的进步必将有力支撑我国未来大规模快速组网的发射需求。
潮新闻：像您前面说到的，本次是初次在近海发射太阳同步轨迹卫星，关于火箭来说相关于低轨卫星发射，这样的方法有什么优势吗？需求做哪些特别的改善和优化？
我国航天科技集团金鑫：不同类型的卫星所挑选的轨迹也不同，这一次咱们要送上去的是一批遥感卫星，它们需求安稳的观测条件，因而需求施行太阳同步轨迹发射以获取更高分辨力的图画。
为了确保航落区安全性，此次发射采用了大偏航技能，尽管火箭在外观上没有改变，但咱们在火箭软件操控做了一系列优化。其实优化关于火箭来说本便是一个继续的进程，咱们会经过每一次飞翔，继续进步火箭的可靠性、经济性。
潮新闻：作为商业火箭类型，“一箭多星”必定是捷龙三号的“看家本领”，之前发射过“一箭九星”“一箭14星”，而这次是“一箭八星”，装载卫星的数量是怎么操控和确认的？
我国航天科技集团金鑫：捷龙三号作为一款新式固体运载火箭，具有运载才能强，整流罩空间大等特色。火箭总长31.8米，箭体最大直径2.65米，起飞质量140吨，500公里轨迹运载才能到达1.5吨。
火箭搭载卫星的数量，首要受制于两个目标：一是卫星分量，二是卫星体积。就和人坐轿车道理相同，首要不能超载，瘦的人4个也能挤进后排，但遇到胖的人，或许2个就坐满了。
所以，火箭能打多少颗卫星不是要害，要害是要把火箭空间用足，将火箭运载才能利用到极致。
潮新闻：捷龙三号是初次在我国自主制作的首艘商业海上火箭发射船履行发射，请问这艘船有哪些亮点？未来，在海上发射渠道建立上，咱们还有什么方案？
我国航天科技集团金鑫：这是咱们捷龙三号和“东方航天港号”专业发射船第一次协作。“东方航天港号”发射船是我国首条具有海上航天发射和收回才能的专业化海上卫星发射工程船，兼具火箭冷热发射才能，可满意当时在役及在研大中型固体火箭、中小型液体运载火箭的发射需求。
有了专用发射船，船的档期，包含咱们船、箭的移动匹配度等等都会变得可控，每次习惯性改造本钱作业更少，发射将更高效。
本次是“东方航天港号”第四次履行发射使命，该船上有3个不同发射形式和点位，捷龙三号发射方位在远离驾驭区的船尾，专门安装了发射承载渠道一个“捷龙三号专座”，并经过导流器将火箭燃气流顺利排导到海里，愈加安全晓畅。
在专用发射船的基础上，东方航天港正在规划建造半潜式的发射渠道，估计下一年年末能够就位。
半潜式发射渠道一般情况下是固定在某处海域，偶然有需求时可浮起再移动，但不像发射船这样能够快速移动。这种发射渠道对火箭的要求更低，就像在陆地上发射相同，无论是大火箭或小火箭，固体火箭仍是液体火箭均能够发射，这样海上发射必将愈加快捷。
潮新闻：未来，海上发射远景怎么？面向各类商业卫星公司的多样化需求，作为“国家队”的咱们怎么坚持竞争力？
我国航天科技集团金鑫：整体来看，海上发射需求正在不断添加。海上发射形式以其共同的机动性和灵敏性，为高频次的卫星组网供给了有力支撑。现在，海上商业发射使命整体出现（发射）频次更高、（火箭）样式更多、（火箭运载）才能更大的趋势。
未来，跟着发射使命的添加，海上发射完全能够依据商场需求布局新的发射点位；此外，黄海和渤海海域的发射窗口期超越四分之三，每年有75%的时刻都合适发射。这些也为构建高效、灵敏、快捷、低本钱的海上发射系统打下了坚实基础。
我国航天科技集团金鑫。潮新闻记者 王嘉楠 摄
作为“国家队”，我觉得第一是要让咱们产品更丰厚，让客户有更多挑选；第二个咱们的本钱要更低，功率要更高，做好更周到的服务。在确保安全的情况下，商业发射的中心便是“物美价廉”，跟飞机相同的道理，有不同的机型、铺位可供挑选，一起价格得廉价，想走就能走。
总而言之，咱们对未来我国商业发射的商场充满信心。
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