全网欢腾!
当地时间7月30日,在巴黎奥运会乒乓球混双决赛中,“莎头组合”王楚钦、孙颖莎4:2打败朝鲜组合李正植、金琴英,为我国代表团再添一金!
热心与荣耀,汗水和泪水,都在成功的呼吁和庆祝的拥抱中发泄。这块金牌,弥补了国乒在东京的惋惜,也为“金牌之师”在巴黎迎来“开门红”。
颁奖仪式上,刘国梁先拍了拍孙颖莎的肩,又捏了捏王楚钦的脸,悄悄地说道:“这一刻归于你们!”
赛后,刘国梁为莎头组合颁奖,还给王楚钦来了个捧脸杀,自豪溢出屏幕:
值得一提的是,赛后颁奖典礼,孙颖莎指挥,夺得金牌的我国选手、取得银牌的朝鲜选手、铜牌的韩国选手合影。六位运动员聚到一同合影的场景,在朋友圈刷了屏。网友们纷繁感叹:这一幕,好暖!
全员合影环节,有网友拍到,为了也能拍到死后的刘国梁,孙颖莎还蹲下让他入镜。
宝贵画面!这才是奥林匹克
他们在领奖台拍合影,观众在现场拍他们合影,或许在屏幕前截图他们的合影;他们圆了自己的奥运梦,也恰似为国际许下了一个夸姣的希望。
网友:这便是奥林匹克!
还有人说:体育上的友谊高于一切。
现代奥运之父顾拜旦,在推重“更快、更高、更强”的一起,也大力建议把“联合、平和、前进”作为奥林匹克运动所寻求的最底子的方针。2021年7月20日,在日本东京,国际奥委会更是将“更联合(together)”参加奥林匹克格言中。现在这合影的一幕,又以最酣畅淋漓的方法,拍出了奥林匹克的姿态。
值得一提的是,这六位运动员,除了韩国男运动员是1997年出世的,其他人满是00后。可能在大部分观众眼中,他们便是一群孩子,天真烂漫,芳华而有力,热心而纯洁,既是回忆中咱们每个人芳华的姿态,也标志着对夸姣未来的一起等待。
国际应当如此夸姣,国际能够如此夸姣。
来历:广州日报归纳自汹涌新闻、央视新闻、我国新闻网等
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12月9日,在工信部发布的第390批《路途机动车辆出产企业及产品公告》中,小米SUV赫然在列。
当日晚,小米创始人、董事长兼CEO雷军在其交际平台上泄漏,小米的第二款车型——小米YU7估计将于2025年6月至7月正式上市,现在正在进行大规模路测,会连续小米SU7相同的高品质交给。
瞄准纯电SUV商场
针对小米YU7提早公告的问题,雷军解说称,这么早公告,是为了尽早地去除重假装,进行愈加紧密的路途测验验证,例如更精准的NVH验证、能耗测验、归纳耐久测验等。
不少网友热议小米YU7该怎样读、有什么涵义?雷军表明,“直接读Y—U—7。等发布的时分,咱们再具体解说为什么这样命名。”
在外观规划上,从小米官方发布的烘托图可以看到,小米YU7与此前风闻的相同,整车采用了相似法拉利Purosangue的轿跑SUV造型,具有相对浓郁的动感曲线,辨识度很高。
据小米集团公关部总经理王化介绍,小米YU7和小米SU7沿袭的是同一套家族式规划言语,在车身份额姿势、水滴大灯、光环尾灯、流通丰满的涟漪曲面以及空气动力学风道规划等方面,都有一系列一起特征。小米YU7作为一款全新的SUV车型,在不少规划细节上,做了立异测验。
跟着新能源轿车产业快速开展,纯电SUV商场的竞赛益发剧烈。不少车企纷繁推出新车型,企图抢占一席之地。例如,蔚来轿车第二品牌乐道的首款车型L60,极氪全新SUV极氪7X,鸿蒙智行首款纯电轿跑SUV智界R7,阿维塔全新SUV阿维塔07,上汽集团旗下全新改款晋级的智己LS6等。
而在该细分商场中,特斯拉Model Y长时刻占有着销冠方位。本年以来,该车遭到了不少自主新能源品牌的团体攻击。只可惜,如此多的产品推出,却仍然没能撼动Model Y的商场位置。数据显现,Model Y在本年前11个月累计销量41.84万辆,仍是新能源商场的销量冠军。
与Model Y“一较高下”
小米YU7的推出,也被外界视作未来Model Y的竞赛对手。值得注意的是,据此前音讯,焕新版Model Y也将于2025年年头上市,且在外观内饰、电池续航等方面迎来全面晋级。
“从现在发布的信息来看,小米YU7仍是很有时机跟Model Y一较高下。”轿车行业剖析师刘力宇对《华夏时报》记者说道。
据他剖析,首要,在车身尺度方面,依据工信部发布的公告信息,小米YU7的长宽高分别为4999mm/1996mm/1600mm,轴距为3000mm,很明显定位中大型SUV。比较定位中型SUV的Model Y,尽管其车身尺度还未发布,可是估计相较现款不会有太大的改变。关于国内顾客“买大不买小”的购车思路,小米YU7明显更有竞赛力。
其次,在价格方面,参阅Model 3焕新版,其上市初期的价格比老款提价了2.8万元,Model Y焕新版的提价起伏估计也会在这个区间,后驱长续航版定价可能会打破30万元。而小米YU7没有做小电池版别,标准版装备了激光雷达+大电池,起跳直接对标Model Y后驱长续航焕新版。
“再参阅SU7与Model 3、SU7 Ultra与Model S Plaid同价竞赛战略,YU7的定价估计会定在25万—30万元。但鉴于SU7的价格逻辑,或许会比焕新版Model Y低几万也不好说。”刘力宇对记者表明。
此外,在2024国际智能网联轿车大会上,雷军还泄漏小米轿车在智能驾驭方面的新打破,或许与根据端到端技能的城市领航辅佐驾驭功用有关。“有些功用件没必要重复出资,比方后排屏。咱们倡议一些零部件的同享共建。这一提议现已收到一些同行友商的支撑,很快咱们也会发布协作发展。”
尽管此次雷军泄漏的信息不多,但关于小米轿车接下来的产品规划都很重要。智能驾驭范畴的新打破、新技能毫无疑问也将进一步提高小米SUV的竞赛力。而一些零部件的同享共建,则有助于小米轿车的本钱管控,进而在定价上利好顾客。
“待下一年上市时,小米YU7假如可以祭出一个比较有说服力的价格,加上自身比较Model Y更大尺度的空间,再匹配上雷军为其带来的种种附加值,商场前景仍是会被看好的。”刘力宇谈道。
产能交给迎应战
不过,刘力宇也指出,现在最让人忧虑的,是小米轿车的产能问题。
据其官方发布的数据,到2024年11月底,小米SU7累计订单估计为23.4万辆,自4月开端交给以来,累计交给了约12万辆,而小米内部的积压未交给订单大约还有12万辆。现在,小米轿车每周新增订单稳定在6000辆左右,交给数据和新增订单数据根本相等。估计2024年全年,小米轿车的交给量将超越13万辆,远超其开端设定的10万辆方针。
因为积压订单过多,等车时刻较长,雷军曾被不少网友戏弄为“北京欠车王”,称其“车卖得越久欠得越多”。雷军曾揭露表明,“敞开交给后的第七个月(10月),咱们正在全力冲刺月交给2万辆。”
一份组织的调研数据显现,进入2024年第四季度,小米轿车现已开端冲刺。10月冲击交给破2万辆,11、12月的排产方案则均在2.2万辆以上。在此基础上,小米轿车还规划要在2025年完结全年30万辆以上的交给方针,这适当所以其2024年方针的3倍左右。
“下一年小米轿车也会面对和本年相同的状况,立刻又要上新车,这对小米轿车的产能交给是一个很大的应战。”刘力宇表明。
现在,小米轿车一期工厂的规划产能为15万辆/年,即1.25万辆/月。比较之下,现在2万辆/月的排产好像现已是小米轿车一期工厂的极限。但好音讯是,小米轿车二期工厂也在严重准备中,现在已敞开迟早双班施工,估计将于2025年9月经过检验,现在该工厂在11月初现已敞开了顶棚装置作业。依照其规划年产能的一半(7.5万辆)核算,也能助力小米轿车完结30万辆以上的交给了。
责任编辑:李延安 主编:于建平
本报(chinatimes.net.cn)记者于建平 见习记者 郊野 北京报导12月9日,在工信部发布的第390批《路途机动车辆出产企业及产品公告》中,小米SUV赫然在列。当日晚,小米创始人、董事长兼...
来历|凤凰网财经
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