极点劲风来袭,北京晚顶峰做好预备了吗?

liukang20243个月前629吃瓜1036
央广网北京4月11日音讯(记者 阮修星 朱冠安 庞婷)4月10日,北京市气候台发布近10年来首个劲风橙色预警,估计4月11日下午至13日白日,北京西部、北部山区将呈现11级至13级瞬时阵风,平原区域阵风可达9级至11级。极点劲风行将来袭,北京市晚顶峰做好预备了吗?
记者从北京市交通委得悉,为应对本次极点劲风气候,北京市交通部门当即呼应、提早布置、敏捷安排交通范畴应对作业,全面研判本次劲风气候对交通作业的影响,强化履行、动态调整各项安全防备办法,侧重“保安全、保作业、保服务”,在保证城市交通安全运营的前提下,全力保证市民根本出行、城市交通安全作业。
风力达9级及以上,地铁等相关区段将停运
轨道交通方面,依据交通运送部《城市轨道交通行车安排处理办法》,地上及高架线路,风力涉及区段风力达7级时列车作业速度不该超越60km/h,风力达8级时列车作业速度不该超越25km/h,风力达9级及以上时应停运。为保证轨道交通运营安全,地上、高架线路相关区段将当令采纳劲风气候行车安排办法,恰当操控列车作业速度;一旦风力达9级及以上,地上、高架线路相关区段将停运。一起,北京市提早对线路、机电、信号、通讯、道岔等设备设备进行全面检修维保,保证运营安全;对沿线保护区加强巡查查看,扫除危险危险;重视消防安全要点部位和薄弱环节,及时打开电气火灾危险排查、可燃物整理等作业。
公园水运游船全面停航
水运方面,全市公园水运游船劲风预警期间全面停航,并做好船只系泊;一起及时铲除水面可燃漂浮物,严控火灾危险。
首都机场、大兴机场部分航班将撤销或延误
针对此次极点劲风和强降温气候,首都机场拟定《4月11日至13日首都机场劲风气候防备应对作业预案》,及时举行劲风气候防备应对布置会,对全范畴、全流程打开拉网式安全危险排查,整理危险源和薄弱环节,保证航班作业安全有序。
首都机场依托运管委等协同作业机制,提早与航空公司、驻场单位等谈判研判,对部分航班进行调整,以尽可能下降劲风气候对航班正常性的影响。一起,跟进获取最新气候信息,依据劲风对机场作业的影响及时发动运管委协同作业呼应机制,打开联席谈判,动态调整作业计划,并做好应急突发事件的处置。
大兴机场已于4月11日9时40分发动应急II级呼应,将协同各航空公司、驻场单位全力做好航班作业、旅客服务保证等作业。到4月11日正午,南航在北京大兴机场提早撤销航班48班,其间11日31班(出港11班、进港20班),12日17班(出港13班、进港4班)。旅客可登录南航官方网站、App、微信大众号、微信小程序,或致电南航客服热线95539查询航班动态,如遇航班延误或撤销,也可通过上述途径处理机票退票或改期。
山区路途和部分高速路将视劲风状况当令暂时管控
为有用应对极点劲风气候,最大极限削减公民生命财产损失,避免产生交通事故和次生灾祸,北京市交管部门将发动应急保证预案,视气候状况,视情当令对山区路途和部分高速公路采纳暂时管控办法。
交管部门将依据气候状况视情当令对部分高速公路和门头沟、房山、昌平、延庆、怀柔、密云、平谷、海淀、石景山等区存在安全危险的山区路段采纳关闭路途暂时管控办法,对首都机场高速、大兴机场高速视情当令先期采纳限速60公里/小时、约束危化车等要点车种的通行办法,并结合航班停运状况动态采纳路途暂时管控办法。
结合区域气候状况,交管部门也将视情当令对首都环线高速、高架快速路动态采纳路途暂时管控办法;关于城区路途、国省市道等其他路途,视情当令采纳下降限速办法:如限速80公里/小时路段下降至限速60公里/小时,限速70公里/小时路段下降至限速50公里/小时,限速60公里/小时路段下降至限速40公里/小时,并视情采纳约束危化车等要点车种上路行进办法。
路途交通管控期间,交管部门将依据气候部门预警状况,动态调整相应处理办法,并保证履行紧急任务的公安、应急救援、抢险救灾、医疗救助、保供和其他国计民生运送等车辆通行。
国铁北京局已停运列车56列,明日停运103列
为保证旅客列车作业安全,国铁北京局依据劲风影响规模,将对部分列车采纳暂时停运办法。4月11日停运56列(高铁10列、普速46列,管内25列、直通31列);4月12日停运103列(高铁2列、普速101列,管内84列、直通19列);4月13日普速停运6列(管内5列、直通1列)。
铁路部门后续将依据劲风气候影响规模,动态调整列车作业次序。请有出行需求的旅客亲近重视铁路12306网站及车站公告,把握列车开行信息,也可拨打12306铁路客服电话咨询,合理安排您的行程。
铁路部门温馨提示,旅客在收到列车停运短信或在12306查询到列车停运信息后,可自车票发站搭车日期起30日内(含当日),在12306网站(12306手机App)或火车站人工窗口处理全额退票手续,因列车停运导致的退票不收取退票费。现金支付、现已打印报销凭据的旅客自退票之日起180天内(含当日),持购票时运用的有用身份证件原件至铁路车站窗口交回报销凭据,收取票款。
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2023 年 10 月 3 日,全球数字事务和 IT 服务供给商 NTT DATA 发布《向后量子暗码搬迁白皮书》,其间白皮书提出向 PQC 搬迁的实践关键,包含考虑数据巨细、进步算法灵敏性、从头加密信息、收购新的硬件等七个方面:(1)数据量巨细或许会添加。每一种 PQC 算法的密钥数据、加密数据和签名数据的巨细都比传统的暗码体系要大。假如程序规划时没有考虑到这些巨细,数据或许无法正确地存储在存储器、IC 卡等中,体系或许会反常停止。(2)处理速度或许会变慢。关于每一种 PQC 算法,密钥生成速度和加密处理速度或许会比曾经更快或更慢。假如速度变慢,体系用户的等待时刻将会添加,算法便利性或许会下降。(3)进步加密算法灵敏性。尽管每一个 PQC 算法的安全性都经过了 NIST 的充沛验证,但其前史比传统的 RSA 短等,所以在未来总是存在被发现进犯的或许性。(4)假如体系中存储了加密的数据,请考虑从头加密。假如体系中存储了加密的秘要信息,则有必要考虑经过 PQC 算法或扩展密钥长度的对称加密算法从头加密,这或许是针对“先存储,后解密”进犯的对策。(5)假如运用 TLS 硬件,有必要保证满足时刻收购。假如在负载平衡器上停止 TLS 通讯,则有必要更新负载平衡器以支撑 PQC 算法,因为它的加密库驻留在负载平衡器硬件上。(6)继续搜集 NIST、SOG-IS 等安排发布的信息。即便在考虑向 PQC 搬迁方案后,也需求依据 PQC 安全点评的更新状况,注重 NIST、SOG-IS 发布的信息。(7)了解云服务供给商供给的 PQC 功用。假如方案鄙人一次体系更新时将部分或悉数体系搬迁到云端,那么应当了解云服务供给商供给的 PQC功用,这或许包含密钥办理服务、证书颁布服务、硬件安全模块服务、加密通讯服务等。

从当今的公钥暗码学向 PQC 搬迁是一项既耗时又具有应战性的作业,面对着:(1)功用考虑:PQC 算法具有更高的核算、存储、内存和通讯要求,因而在各种布置场景中的功用考虑至关重要。(2)安全考虑:因为公钥暗码算法的改变,将会发生许多安全问题。与现有的 RSA 和 ECC 算法比较,因为 PQC 不太为人所知,因而或许会引发对密钥巨细、核算时刻等方面的忧虑。另一个需求处理的范畴是 PQC 算法的暗码剖析。(3)算法考虑:未来的后量子加密规范很或许会为不同的运用指定多种算法。例如,签名或密钥巨细关于某些运用程序或许不是问题,但在其他运用程序中或许是不行承受的。在这种状况下,NIST 规范可以辨认不同运用程序需求布置不同算法的需求。另一方面,或许需求修正现有协议以处理更大的签名或密钥巨细。新运用程序的完成将需求习惯后量子加密的需求,并答应新方案习惯它们。(4)算法的替换一般需求更改或替换加密库、完成验证东西、完成或加速算法功用的硬件、依靠的操作体系和运用程序代码、通讯设备和协议,以及用户和办理程序。(5)需求清晰公钥加密的运用方位和方法:在任何状况下,从当时的公钥算法集搬迁到后量子算法的先决条件是确认在何处以及出于何种意图运用公钥加密。公钥暗码学现已集成到现有的核算机和通讯硬件、操作体系、运用程序、通讯协议、密钥根底设施和拜访操控机制中。信息技能和操作技能体系依靠于公钥暗码术,但许多体系没有该暗码术在哪里运用的清单。这使得很难确认后量子算法需求在何处以及以何种优先级替代当时的公钥体系。迫切需求东西来协助发现在现有技能根底设施中公钥加密的运用方位和方法。

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