路上捡到一只鸟，海宁市民匆促把它送到派出所！
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从家步行到公交站，只要数百米的间隔，半途却遭同村街坊家养的狗撕咬，重庆奉节县8岁的男孩小博倒在了上学路上。（）4月24日晚，极目新闻记者从小博的家族处得悉，当地政府已安排小博家族和狗主人一方和谐，小博家族索赔92万元，对方只愿意赔40多万元，没有洽谈一致。
4月24日晚，极目新闻记者联系上小博的叔爷爷刘先生。他介绍，自己也住在长岭社区，小博的爸爸妈妈在山东打工，奶奶在重庆帮小博叔叔带孩子，小博和弟弟平常都由爷爷照顾。狗主人家离小博家有200多米，坐落马路边，他家里养了三只狗，其间只要一只狗拴着。这些狗平常很凶，从前村里另一村民家的狗咬死。
每天早上，爷爷都会送小博到公交站，看着他上车。但当天爷爷发现公交卡未带，半途回家拿公交卡，成果发生意外。事发后，小博的爸爸妈妈也从山东赶回老家，一家人备受冲击，茶饭不思，睡不安稳。
事发后，当地政府部门介入和谐，曾安排小博家人和狗主人家族洽谈补偿问题。由于在当地，农村户口和乡镇户口的补偿规范纷歧。小博的父亲以为，小博长时间在城里读书，应该按乡镇户口的规范进行补偿，要求对方补偿92万元。但对方表明赔不起这么多钱，只能赔40多万元。由于两边存在较大的不合，没有洽谈一致。
湖北好律律师事务所陈亮律师以为，现在在我国一些当地，人身损害补偿案子中乡镇户口和农村户口的补偿规范纷歧样。但也有一些区域已开端试点，一致补偿规范。小博如长时间在城里读小学，家族能够建议要求按乡镇户口规范来补偿。至于详细金额，则需求两边依据实际情况进行洽谈。
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重庆8岁男童上学途中被狗咬死，家族索赔92万元，两边没有协商一致
极目新闻记者 满达从家步行到公交站，只要数百米的间隔，半途却遭同村街坊家养的狗撕咬，重庆奉节县8岁的男孩小博倒在了上学路上。（）4月24日晚，极目新闻记者从小博的家族处得悉，当地政府已安排小博家族和狗...
被我国影迷称为“亮叔”
北青报记者见到竹内亮导演时，他正与作业人员商谈纪录片《再见长江》前往上海的路演事宜。“我能坐高铁吗？”竹内亮问作业人员，“由于高铁上可以一向作业，而飞机上如同无法上网吧。”
关于竹内亮来说，繁忙的作业是常态，“我不仅是纪录片的导演，仍是自媒体博主。所以，每天要更新不同的内容，不能停歇。”自从2013年久居我国南京以来，竹内亮一向用这种作业狂的劲头，以好奇心为驱动力，不停地记载、出现我国社会的实在容貌。谈起十多年前移居我国的决议，竹内亮幸福地慨叹道：“我的这个决议真的是太对了，我特别想给其时的自己点个赞。”
作为长时刻日子在我国，并深爱我国的日本导演，竹内亮曾多次拍照以我国为主题的纪录片，并在国际范围内广获好评，当选2021年NEWSWEEK“国际最受敬重的100位日本人”。2011年，他在NHK拍照了纪录片《长江天地大纪行》，将镜头对准了长江沿岸大众质朴的日常，倾听他们的愿望，记载年代的变迁。其间，藏族女主人公茨姆的故事让人泪目，摩梭女孩甄甄的固执令人动容……十多年后，竹内亮再次溯流而上，行程6300公里，用共同的视角和细腻的笔触，拍照了纪录片《再见长江》，捕捉十年巨变下以茨姆与甄甄为代表的长江大众的实在日子，用普通人的故事衔接起我国社会的开展，出现出一个极具人文情怀的温暖我国。
从《长江天地大纪行》到《再见长江》，十多年来，竹内亮自己的命运也发生了极大的改变：从听不懂中文、在镜头外张望的日本人，成为在镜头前说着一口流利中文的“网红导演”，被我国影迷亲热地称为“亮叔”。
他执导的《南京抗疫现场》《好久不见，武汉》《后疫情年代》等一部又一部与我国有关的纪录片业已露脸，但竹内亮还没有停歇的计划，“就像是长江的故事永久也拍不完相同，飞速开展的我国处处都充满了吸引力。”这让他觉得总有不知道在呼唤，也让他总是“在路上”。他期望未来可以更深化地了解我国，“这样，我才干愈加自傲地展示在这片土地上的见识与感动。我想经过《再见长江》来展示我国十年的改变，也会在未来持续探寻我国的魅力。”
久居我国敞开自媒体生计
竹内亮从2021年开端拍照《再见长江》，他说：“之前拍照《长江天地大纪行》时留下一些惋惜，一是未能拍照到‘长江源头榜首滴水’，二是当年关于我国并不了解，不了解我国人的日子是怎样的。还有便是不会讲中文，没有办法跟主人公们深度交流。这次拍《再见长江》，促进我决心要学会中文。现在我的普通话基本上没有问题，与人交流的话，白话百分之百能听懂，书面语80%能懂，便是一些成语不太懂。”竹内亮表明，“把握了言语，让我和纪录片中的主人公可以更深化地交流，我想自己在了解我国之后，再去拍照长江沿岸的美景和民生，才干把我国人的故事讲得更好。这个想法一向存在我的脑海中。”
谈到来南京久居，竹内亮表明：“其实是很激动的一个决议。2011年的时分，我在日本有安稳的收入，有自己的房子，也有了孩子。来我国是要从零开端的，带着很大的危险。我用了两年的时刻，压服老婆，迁居到了我国：一方面是想拍更好的纪录片；另一方面也是想应战自己——由于其时还年青，想着换一个环境会有新的应战。”
2013年，竹内亮搬到了我国。榜首年在南京大学学习中文，第二年开端找作业，他期望与一些电视台协作，做些与日本相关的体裁，可是一再被拒。“2015年，我发现网络媒体对我来说是一条出路，所以我敞开了自媒体生计。”
主人公茨姆的改变让人震动
《再见长江》从上海外滩的滚滚江水开端，一路向西，途经南京、武汉、重庆等城市，终究抵达长江源头沱沱河。片中叙述了70岁的“棒棒”蒋师傅、船长江洪、女儿国的甄甄、想从军的杨芹会、香格里拉的茨姆、高原守护员索南等人的故事。主人公们跨过韶光的命运走向让观众很慨叹。
“对我来说，最为之牵动的主人公是茨姆。在《长江天地大纪行》中，她只要17岁，怀里抱着一只小小羊，姿态腼腆而憨厚。那时分，她无法对自己的命运做主，仅仅遵照爸爸妈妈之命嫁人。可是，十年之后她成了干练、有远见的民宿老板。十年前，她的家人也很保存。咱们想带茨姆去上海，遭到了对立。现在，她的妹妹现已上了大学，而且说自己30岁曾经不计划成婚。爸爸妈妈对此也是附和的。茨姆也现已可以去更远的当地，乃至作为特邀嘉宾到会了《再见长江》在日本的放映活动。十年之间，这种改变真是让人震动。相关于环境的变迁，人的思维的改变是最难的。十年的时刻，他们传统保存的价值观现已不存在了，这太奇特了。”竹内亮说。
在日本400多家影院放映
时隔十年，两次走完长江6300公里的旅程。《再见长江》在日本的放映怎么？对此，竹内亮表明：“一向以来，日本的纪录片很少可以在全国的院线上映，特别是以我国为体裁，就更小众了。可是，《再见长江》却在全日本的400多家影院放映。对我来说，也是榜首次感受到这种重视。”
关于日本观众和我国观众观看《再见长江》时不同的重视点，竹内亮说：“日本人十分喜爱三国体裁。所以，这次拍了许多与三国有关的镜头，比方，赤壁、白帝城之类的景象。但我国观众对此如同并不是很感兴趣。日本观众关于70岁的‘棒棒’蒋师傅最有共识。由于日本有许多匠人，一辈子只做一件工作。现在，他们的岁数大了，现已跟不上年代了，有一种深深的无力感。所以，日本观众在蒋师傅的身上看到了自己，特别了解他的心境，对他的形象也最深。不同的受众集体，的确会有视角的不同。中日两国观众感兴趣的当地，咱们尽量都触及。”
有没有想过十年今后，第三次来长江，访问这些老朋友，再拍照成一部纪录片？对此，竹内亮称：“现在还没有想过。一方面全程6300公里的路程，跨度太大了；另一方面，我没有自傲再次创造可以超越《再见长江》。我觉得自己关于我国的了解仍是不行，期望还能有更进一步的了解。如果有一天我忽然有了自傲，那或许会拍。现在有很多北方的朋友想让我拍黄河，或许我会拍。关于北方人来讲，黄河是母亲河，跟长江的感觉不相同。”
文/本报记者肖扬
统筹/刘江华
竹内亮：了解我国 才能把我国人的故事讲得更好
2011年，日本导演竹内亮为NHK电视台拍照了纪录片《长江天地大纪行》。十年前，他压服妻子，一同回到妻子的老家南京久居。十年来，竹内亮既是导演又是自媒体博主，先后执导《南京抗疫现场》《好久不见，武汉》...
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全球港口拥堵的状况仍在不断恶化。据央视新闻报道，美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港本周呈现了“史上最严峻拥堵”：到本周一，在以上两个港口等候进港的集装箱货船多达97艘，均匀进港时刻从8月中旬的6.2天延伸至现在的8.7天，改写了历史纪录。
近期世界货运量激增，客观上加重了港口拥堵。因为很多商家开端为圣诞节提早备货，将预备出售的产品运往美国等地，全球航运迎来旺季，达飞海运10月份的铺位都已被悉数预订。
航运巨子马士基估计，全球首要货运港口的拥堵状况至少将继续到今年年底。
对此，全球闻名数据公司IHS Markit海运和交易副总监TurlochMooney剖析称，货量激增和货品集中度上升导致供应链严峻，堆场拥堵加重、货品停留时刻延伸，集装箱设备散布和多式联运衔接受到影响，从而导致首要门户港继续拥堵。
以一艘名为“NAVIOSAMARILLO”的集装箱轮船为例，该船载重量约4500TEU，于8月27日抵达港口锚地，等候了11天之后才挂靠港口，又等候了9天才完结装卸离港。
有业界观念以为，美国港口拥堵特别严峻，一个重要原因是作业功率低。单船装卸量较大时，北美港口均匀每天然箱需求76秒，北欧港口均匀用时46秒，而亚洲港口均匀用时仅27秒。换言之，亚洲港口集装箱装卸率是北美港口的两倍多。
别的，疫情等要素也导致美国货运供应链愈加紊乱。
在港口拥堵的影响之下，海运运力益发严峻。依据英国劳氏日报的数据，当时有679艘散货船等候靠泊，约占全球干散货船队运力的5.5%。海运运价也随之飙升，一些航线的运价现已到达以往惯例运价的10倍。
不久前，美国费城港为了整理积压在港口的集装箱，一度暂停为船只运营供给服务。尼日利亚港务局（NPA）署理总经理则要求该国港口拍卖5000多个无人认领的集装箱。
美国两港口呈现“史上最严峻拥堵”，货船均匀进港时刻延伸至8.7天
记者 | 白帆修改 | 1全球港口拥堵的状况仍在不断恶化。据央视新闻报道，美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港本周呈现了“史上最严峻拥堵”：到本周一，在以上两个港口等候进港的集装箱货船多达97艘，均匀进...
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